“중국이 먼저 한 기술” 현대차 배터리 교체, 너무 늦은 거 아니냐 난리한국 정부와 현대차가 전기차 배터리 소유권 분리와 교체형 배터리 서비스 실증 특례를 논의하고 있다. 이 결정은 전기차 충전 시간을 줄이고 배터리 가격을 낮추어 전기차의 경제성을 높일 수 있지만, 왜 이제서야 시작된 것인지에 대한 비판도 크다.
"운전 너무 쉬워도 문제" 아이오닉 5 N에 적용된 역대급 기능현대차가 2025년형 아이오닉 5 N을 출시하며 드리프트 주행 기능과 N-e 쉬프트 가상 변속 시스템을 개선했다. 전기차 운전 재미를 위한 다양한 기술을 살펴본다.
"이러니 중국차 안 사지" 현대차 별로다 유언비어 누가 믿나가톨릭관동대와 국립창원대 연구팀의 보고서에 따르면, 이커머스 및 전기차와 같은 한중 경쟁 산업 기사에서 중국 옹호 및 한국 비하 댓글이 지속적으로 게재되며 여론 조작이 확인되었다. 중국의 선을 넘은 여론 조작에 정부적 대책이 필요하다.
"껍데기만 바꾼 니로?" 기아 EV3 E-GMP 플랫폼 논란기아 EV3 플랫폼 논란E-GMP의 정의 확장돼모터, 배터리 니로와 완전히 달라 EV3의 E-GMP 플랫폼 논란이 일고 있다 화제의 전기차 기아 EV3가 플랫폼 관련 논란으로 뜨겁다. 기아는 EV3가 E-GMP 플랫폼 기반의 자동차라고 홍보했지만 실상은 그렇지 않다는 주장이 나온 것이다. 한 유튜브 채널은 EV3와 니로의 하체를 비교해보며 서로 유사한 차대를 사용했다는 의혹을 제기했다. 니로는 내연기관 자동차 기반의 전기차인데, […]
"이러다 차 값 또 오르겠네" 현차 노조 불만 여전현대자동차의 연구직 및 일반직 노동자들이 임금 체계 개선을 요구하고 있다. 대다수가 호봉제를 유지하면서 임금 인상을 희망하며, 기아의 성과 연동 임금 체계 도입이 현대차 협상에도 영향을 미칠 것으로 보인다.
"현대차 68조, 재규어는 0.92조" 이러니 할인 해도 안 사지재규어는 과거 I-PACE 모델의 실패 이후 9,200억 원을 투자하며 전기차 시장에 재도전한다. 하지만 테슬라와 폭스바겐 같은 선두주자들과의 격차를 좁히기 위해서는 과감한 기술 혁신과 대중성을 고려한 전략이 필요하다.
"한국 초대박 선언" 현대차 인도시장 다 먹는다현대차 인도법인이 SEBI로부터 IPO 승인을 받았다. 현대차는 인도 시장에서 전기차 라인업을 확대하고 2030년까지 5종의 전기차를 출시할 예정이다. 구체적인 내용은 본문을 통해 살펴보자. 과연 현대차의 계획은 무엇일까?
“차? 잃어버려도 돼” 누가 내 차 훔쳐가도 눈 깜짝 안 해도 되는 이유!갤럭시 하나로 자동차부터 가전까지 조작!삼성과 현대의 협업, 스마트싱스로 완성된 꿈의 기술운전하면서 집안일, 주차한 위치도 핸드폰만 있으면 끝 운전 중 가전 제어, 냉장고와 세탁기까지 마음대로! 자동차와 집이 하나로 연결된다. 이제 갤럭시 스마트폰을 통해 운전자의 차량과 집안 모든 가전제품을 마음껏 제어할 수 있다. 삼성전자와 현대자동차그룹이 힘을 합쳐 스마트싱스(SmartThings) 플랫폼을 차량에 연동, 운전자에게 상상 이상의 혁신적인 기능을 제공하기 […]
"현대차 베꼈나 당황" 이탈리아 유럽 포터, 로고만 바꾼 한국차였다현대차와 이베코가 공동 개발한 전기 경상용차 'e무비'가 유럽 시장에 출시되었다. 800V 초고속 충전, 배지 엔지니어링 적용, 다양한 첨단 운전자 보조 시스템이 장착된 이 차량은 유럽 상용차 시장에 새로운 변화를 예고하고 있다.
"현대차, 유럽 싹쓸이" BMW 무릎 꿇자, 스코다도 헬프 요청현대자동차와 스코다 일렉트릭이 체코에서 수소 경제와 지속 가능한 모빌리티 생태계 구축을 위한 협력 MOU를 체결했다. 양사는 수소 연료전지 시스템을 중심으로 유럽과 글로벌 시장에서 수소 사회로의 전환을 추진할 예정이다.
"이러니 욕 먹지" 기아 할인에 예비오너들, 차값 상승 걱정된다 오열!기아 노조가 평생사원증 복원을 둘러싼 논쟁으로 임단협에서 난항을 겪고 있다. 정년 연장 문제도 다시 협상 테이블에 오를 가능성이 있으며, 파업 가능성도 배제할 수 없는 상황이다. 세부내용은 본문을 참고하자.
"현대차, BMW보다 윗 급" 30여년 한국인 뚝심, 황금기 시작 됐다BMW가 독일에서 수소연료전지차 iX5 하이드로젠의 시험 운행을 공개했다. 2028년 이후 다양한 수소연료전지차를 양산할 계획이며, 도요타와 현대차와의 협력을 통해 수소 인프라를 확장할 예정이다.
"현기차 또 싹쓸이" 벤츠·BMW, 기술력으로 찍어 눌렀다현대자동차의 아이오닉 5 N과 기아 EV9이 '워즈오토 최고 10대 엔진 및 동력 시스템'에 선정되며 글로벌 시장에서의 높은 경쟁력을 다시 한번 입증했다. 과연 어떤 사유로 세계 10대 엔진에 올랐는지 본문을 살펴보자.
"2천 중반 쏘나타" 그랜저·K5 대신 무더기 계약현대 쏘나타가 8월 판매량에서 그랜저를 제치고 1위를 기록하며 중형 세단 시장에서 강세를 보였다. 택시 전용 모델에 의한 실적 상승 뿐만 아니라, 아산공장 중단으로 실적 패널티를 받고도 K5와 근소한 차이를 보인 점에 주목할 만 하다.
"5억짜리 현대차" 역대급 디자인, 페라리급 '이 차'의 정체현대차가 세계 최초의 수소 슈퍼카 'N74' 양산에 착수했다. 570㎾ 모터와 수소연료전지를 결합한 N74는 775마력 이상의 출력을 자랑하며, 2년간 200대 한정 생산될 예정이다. 과연 어떤차 일지 좀 더 알아보자.
"이러니 싼타페 계약하지" 현대차 디자인 호평, 기분탓 아니었다현대자동차와 기아가 2024 IDEA 디자인 어워드에서 금상 3개를 포함해 12개의 상을 수상하며 글로벌 디자인 경쟁력을 과시했다. EV9은 세계 3대 디자인 대회 모두에서 최고상을 수상하며 기아의 전동화 전략을 상징하는 모델로 자리매김했다.
"유럽은 중국에 털리기 바쁨" 유독 현대차만 대박난 이유현대차와 기아는 글로벌 시장에서 급성장하며 미국과 국내 전기차 시장에서 기록적인 실적을 달성했다. 반면 유럽 자동차 브랜드들은 중국 전기차 공습과 전동화 전환의 어려움으로 수익성 악화를 겪고 있다.
"전기차 안 팔리는거 순 거짓말" 기아 EV3, 역대 최고 성적 이뤘다! 기아가 EV3의 인기에 힘입어 8월 국내 전기 승용차 시장에서 사상 최대 판매량을 기록했다. 캐즘 및 화재 불안감에도 불구하고 전기차 시장의 성장과 함께 국산 브랜드의 전기차 안전성이 소비자들에게 주목받고 있다.
"이건 무조건 대박!" 현대차 캐스퍼, 이러다 기아 팀킬하겠네현대자동차는 8월 전세계에서 총 33만2963대를 판매하며 전년 대비 5.3% 감소한 수치를 기록했다. 내수 판매는 증가했으나 해외 시장 부진이 원인으로 분석된다. 전동화 모델 판매에서는 연중 최다 기록을 달성했다.
"요새 엄청 사더라" 현대차 황금기, 예비오너들 돈 싹 긁어 모았다현대차와 기아가 올해 22만 대 이상의 하이브리드차를 수출하며 한국 자동차 수출을 주도하고 있다. 투싼과 코나 하이브리드의 수출 증가가 두드러지며, 향후 하이브리드차 수출이 더욱 확대될 전망이다.
“중국이 먼저 한 기술” 현대차 배터리 교체, 너무 늦은 거 아니냐 난리 한국 정부와 현대차가 전기차 배터리 소유권 분리와 교체형 배터리 서비스 실증 특례를 논의하고 있다. 이 결정은 전기차 충전 시간을 줄이고 배터리 가격을 낮추어 전기차의 경제성을 높일 수 있지만, 왜 이제서야 시작된 것인지에 대한 비판도 크다.
"운전 너무 쉬워도 문제" 아이오닉 5 N에 적용된 역대급 기능 현대차가 2025년형 아이오닉 5 N을 출시하며 드리프트 주행 기능과 N-e 쉬프트 가상 변속 시스템을 개선했다. 전기차 운전 재미를 위한 다양한 기술을 살펴본다.
"이러니 중국차 안 사지" 현대차 별로다 유언비어 누가 믿나 가톨릭관동대와 국립창원대 연구팀의 보고서에 따르면, 이커머스 및 전기차와 같은 한중 경쟁 산업 기사에서 중국 옹호 및 한국 비하 댓글이 지속적으로 게재되며 여론 조작이 확인되었다. 중국의 선을 넘은 여론 조작에 정부적 대책이 필요하다.
"껍데기만 바꾼 니로?" 기아 EV3 E-GMP 플랫폼 논란 기아 EV3 플랫폼 논란E-GMP의 정의 확장돼모터, 배터리 니로와 완전히 달라 EV3의 E-GMP 플랫폼 논란이 일고 있다 화제의 전기차 기아 EV3가 플랫폼 관련 논란으로 뜨겁다. 기아는 EV3가 E-GMP 플랫폼 기반의 자동차라고 홍보했지만 실상은 그렇지 않다는 주장이 나온 것이다. 한 유튜브 채널은 EV3와 니로의 하체를 비교해보며 서로 유사한 차대를 사용했다는 의혹을 제기했다. 니로는 내연기관 자동차 기반의 전기차인데, […]
"이러다 차 값 또 오르겠네" 현차 노조 불만 여전 현대자동차의 연구직 및 일반직 노동자들이 임금 체계 개선을 요구하고 있다. 대다수가 호봉제를 유지하면서 임금 인상을 희망하며, 기아의 성과 연동 임금 체계 도입이 현대차 협상에도 영향을 미칠 것으로 보인다.
"현대차 68조, 재규어는 0.92조" 이러니 할인 해도 안 사지 재규어는 과거 I-PACE 모델의 실패 이후 9,200억 원을 투자하며 전기차 시장에 재도전한다. 하지만 테슬라와 폭스바겐 같은 선두주자들과의 격차를 좁히기 위해서는 과감한 기술 혁신과 대중성을 고려한 전략이 필요하다.
"한국 초대박 선언" 현대차 인도시장 다 먹는다 현대차 인도법인이 SEBI로부터 IPO 승인을 받았다. 현대차는 인도 시장에서 전기차 라인업을 확대하고 2030년까지 5종의 전기차를 출시할 예정이다. 구체적인 내용은 본문을 통해 살펴보자. 과연 현대차의 계획은 무엇일까?
“차? 잃어버려도 돼” 누가 내 차 훔쳐가도 눈 깜짝 안 해도 되는 이유! 갤럭시 하나로 자동차부터 가전까지 조작!삼성과 현대의 협업, 스마트싱스로 완성된 꿈의 기술운전하면서 집안일, 주차한 위치도 핸드폰만 있으면 끝 운전 중 가전 제어, 냉장고와 세탁기까지 마음대로! 자동차와 집이 하나로 연결된다. 이제 갤럭시 스마트폰을 통해 운전자의 차량과 집안 모든 가전제품을 마음껏 제어할 수 있다. 삼성전자와 현대자동차그룹이 힘을 합쳐 스마트싱스(SmartThings) 플랫폼을 차량에 연동, 운전자에게 상상 이상의 혁신적인 기능을 제공하기 […]
"현대차 베꼈나 당황" 이탈리아 유럽 포터, 로고만 바꾼 한국차였다 현대차와 이베코가 공동 개발한 전기 경상용차 'e무비'가 유럽 시장에 출시되었다. 800V 초고속 충전, 배지 엔지니어링 적용, 다양한 첨단 운전자 보조 시스템이 장착된 이 차량은 유럽 상용차 시장에 새로운 변화를 예고하고 있다.
"현대차, 유럽 싹쓸이" BMW 무릎 꿇자, 스코다도 헬프 요청 현대자동차와 스코다 일렉트릭이 체코에서 수소 경제와 지속 가능한 모빌리티 생태계 구축을 위한 협력 MOU를 체결했다. 양사는 수소 연료전지 시스템을 중심으로 유럽과 글로벌 시장에서 수소 사회로의 전환을 추진할 예정이다.
"이러니 욕 먹지" 기아 할인에 예비오너들, 차값 상승 걱정된다 오열! 기아 노조가 평생사원증 복원을 둘러싼 논쟁으로 임단협에서 난항을 겪고 있다. 정년 연장 문제도 다시 협상 테이블에 오를 가능성이 있으며, 파업 가능성도 배제할 수 없는 상황이다. 세부내용은 본문을 참고하자.
"현대차, BMW보다 윗 급" 30여년 한국인 뚝심, 황금기 시작 됐다 BMW가 독일에서 수소연료전지차 iX5 하이드로젠의 시험 운행을 공개했다. 2028년 이후 다양한 수소연료전지차를 양산할 계획이며, 도요타와 현대차와의 협력을 통해 수소 인프라를 확장할 예정이다.
"현기차 또 싹쓸이" 벤츠·BMW, 기술력으로 찍어 눌렀다 현대자동차의 아이오닉 5 N과 기아 EV9이 '워즈오토 최고 10대 엔진 및 동력 시스템'에 선정되며 글로벌 시장에서의 높은 경쟁력을 다시 한번 입증했다. 과연 어떤 사유로 세계 10대 엔진에 올랐는지 본문을 살펴보자.
"2천 중반 쏘나타" 그랜저·K5 대신 무더기 계약 현대 쏘나타가 8월 판매량에서 그랜저를 제치고 1위를 기록하며 중형 세단 시장에서 강세를 보였다. 택시 전용 모델에 의한 실적 상승 뿐만 아니라, 아산공장 중단으로 실적 패널티를 받고도 K5와 근소한 차이를 보인 점에 주목할 만 하다.
"5억짜리 현대차" 역대급 디자인, 페라리급 '이 차'의 정체 현대차가 세계 최초의 수소 슈퍼카 'N74' 양산에 착수했다. 570㎾ 모터와 수소연료전지를 결합한 N74는 775마력 이상의 출력을 자랑하며, 2년간 200대 한정 생산될 예정이다. 과연 어떤차 일지 좀 더 알아보자.
"이러니 싼타페 계약하지" 현대차 디자인 호평, 기분탓 아니었다 현대자동차와 기아가 2024 IDEA 디자인 어워드에서 금상 3개를 포함해 12개의 상을 수상하며 글로벌 디자인 경쟁력을 과시했다. EV9은 세계 3대 디자인 대회 모두에서 최고상을 수상하며 기아의 전동화 전략을 상징하는 모델로 자리매김했다.
"유럽은 중국에 털리기 바쁨" 유독 현대차만 대박난 이유 현대차와 기아는 글로벌 시장에서 급성장하며 미국과 국내 전기차 시장에서 기록적인 실적을 달성했다. 반면 유럽 자동차 브랜드들은 중국 전기차 공습과 전동화 전환의 어려움으로 수익성 악화를 겪고 있다.
"전기차 안 팔리는거 순 거짓말" 기아 EV3, 역대 최고 성적 이뤘다! 기아가 EV3의 인기에 힘입어 8월 국내 전기 승용차 시장에서 사상 최대 판매량을 기록했다. 캐즘 및 화재 불안감에도 불구하고 전기차 시장의 성장과 함께 국산 브랜드의 전기차 안전성이 소비자들에게 주목받고 있다.
"이건 무조건 대박!" 현대차 캐스퍼, 이러다 기아 팀킬하겠네 현대자동차는 8월 전세계에서 총 33만2963대를 판매하며 전년 대비 5.3% 감소한 수치를 기록했다. 내수 판매는 증가했으나 해외 시장 부진이 원인으로 분석된다. 전동화 모델 판매에서는 연중 최다 기록을 달성했다.
"요새 엄청 사더라" 현대차 황금기, 예비오너들 돈 싹 긁어 모았다 현대차와 기아가 올해 22만 대 이상의 하이브리드차를 수출하며 한국 자동차 수출을 주도하고 있다. 투싼과 코나 하이브리드의 수출 증가가 두드러지며, 향후 하이브리드차 수출이 더욱 확대될 전망이다.
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