"내연기관 완전 퇴출 확정" 하이브리드만 남은 라인업에 아빠들 깜짝!토요타가 일본 시장에서 모든 내연기관 전용 코롤라 모델을 단종시키고, 하이브리드만 판매하는 구조로 라인업을 개편했다. 친환경 전략 강화의 일환으로, 새로운 안전·편의 사양과 함께 가격도 전반적으로 인상되었다.
"현대차, BMW보다 윗 급" 30여년 한국인 뚝심, 황금기 시작 됐다BMW가 독일에서 수소연료전지차 iX5 하이드로젠의 시험 운행을 공개했다. 2028년 이후 다양한 수소연료전지차를 양산할 계획이며, 도요타와 현대차와의 협력을 통해 수소 인프라를 확장할 예정이다.
"부산 살제? 100만원" 전기차 예비오너들, 서울은 없는데 부럽다 오열!부산시가 전기자동차 지역할인제를 전국 최초로 시행한다. 전기자동차 구매 시 총 100만 원의 할인 혜택을 받을 수 있으며, 택시 운전사와 소상공인은 추가 지원도 가능하다. 이 제도로 부산은 탄소중립 선도도시로 도약을 기대하고 있다.
"결국 포기 못하지" 일본 제조사들, 내연기관 엔진 계속 개발한다도요타, 스바루, 마쓰다는 탄소중립 시대에 맞춘 신형 엔진을 공동 개발한다. 이번 엔진은 전기 구동장치와의 통합을 최적화하고 대체 연료도 사용할 수 있다. 소형화, 고효율, 고출력에 중점을 두며 연비 성능을 12% 개선할 예정이다.
"현대차, 바다에서 삽질?" 요즘 돈 들여서 풀 심는데 이득 본다고 웃는 상황바닷속 탄소 흡수원인 잘피의 복원은 탄소중립 목표 달성에 기여한다. 산림보다 50배 빠른 탄소 흡수와 저장 능력을 지닌 잘피는 ESG 경영과 국제 공급망 탄소 배출 규제 대응에 효과적이다. 세부내용은 본문내용을 참고하자.
"전기차 무조건 취소!" 정부, 8년 의무화 논란. 차 괜히 샀다 오열!정부가 전기차 의무운행 기간을 8년으로 늘리고 해외 수출 시 보조금 반환을 강화하는 새로운 정책을 추진합니다. 이는 배터리 경쟁과 폐배터리의 중요성 증대에 따른 것으로, 중고차 시장과 재활용 산업에도 큰 변화가 예상됩니다.
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