"정부랑 업체랑 말 좀 맞춰라" 수소차 늘어나는데 갈 곳은 없는 현실국내 수소전기차 누적 등록대수가 올해 5만대를 돌파할 것으로 전망된다. 신형 넥쏘 출시와 정부 보조금 확대가 보급 확대에 탄력을 더하고 있는 가운데, 전문가들은 도심 수소충전소 확충과 수소 공급망 안정화를 위한 전담 기구 신설이 시급하다고 지적하고 있다.
"중국 전기차, 보조금 1,000억 꿀꺽!" 경기도 버스 60% 이상이 중국산최근 3년간 전국 지자체가 도입한 전기버스 중 3700여 대가 중국산으로 확인됐다. 경기도는 2300대, 인천시는 167대를 도입했고, 보조금만 1600억 원 이상이 중국산에 쓰여 보조금 사용처에 대한 논란이 일고 있다.
"서울시도 한 수 접네" 인천, 넥쏘 구입하면 3천만 원 넘게 쏜다!인천시가 수소차 보조금 지원을 통해 최다 수소차 보급을 위해 앞장선다. 이에 수소버스 및 수소 트럭, 그리고 수소승용차가 대상이 된다. 특히 수소승용차는 서울시의 2950만원보다 많은 3250만원의 지원을 시행한다.
"현대차, 기술 있으니 정부도 굽신" 전국에 쫙 깔릴 '이 버스'의 정체정부는 2030년까지 전체 광역버스의 25%를 수소버스로 교체할 계획이다. 수소버스는 기존 전기버스에 비해 주행거리가 길고 충전 시간이 짧아 광역버스 노선에 적합하며, 수도권 내 충전 인프라 확충도 진행 중이다.
"현대차, 전국 도배 확정!" 한국 잡아먹은 중국 '이것' 몰아낸다!현대자동차가 수소버스 충전소 사업에 본격적으로 나섰다. 수소버스 충전 인프라 부족을 해소하고 친환경버스 시장에서의 경쟁력을 높이기 위한 전략으로, 전국 300곳에 충전소를 설치할 계획이다. 세부내용은 본문을 참고하자.
"어쩐지 엄청 조용하더라" 정부, 버스 싹 갈아 엎는다 선언!정부는 2030년까지 수소버스 2만 대를 포함한 수소차 30만 대 보급을 목표로 하고 있다. 이를 위해 수소 상용차 생태계를 구축하고 있으며, 다양한 이해관계자들과 협력하고 있다. 세부내용은 본문을 참고하자.
"한국, 중국에 먹힐 위기" 다급해진 정부, 도로에 '이것' 대량으로 푸는 중현대자동차 전주공장의 가동률이 50% 이하로 떨어졌다. 중국산 전기버스의 점유율이 급증하면서 일감이 감소했다. 이에 대응하기 위해 현대차는 수소차 전략을 강화하고 있다. 수소버스는 충전 시간과 주행거리가 장점이지만, 가격과 인프라가 단점이다.
"제대로 안하면 대참사" 정부, 역대급 폭염 오기전에 버스 싹 다 털어본다 난리!정부가 여름철 사고 예방을 위해 수소·천연가스 버스 특별안전점검을 실시한다. 이번 점검은 TS와 국토교통부 등 여러 기관이 협력하여 진행하며, 약 2만 6000대의 버스를 대상으로 한다. 주요 점검 항목은 내압 용기 손상 여부, 가스누출 여부 등이다.
"와, 싹 바뀌네?" 현대차 때문에 버스 탈 때 겪게 될 '이 상황'현대자동차가 경유 및 CNG 내연기관 버스 생산을 종료하고 전기 및 수소 버스로 전환을 본격화한다. 이는 친환경 이동 수단으로의 전환, 교통약자의 이동 편의 증진, 국내 전기버스 시장 경쟁력 강화를 목표로 한다.
"수소차 초대박 났네!" 현대차, 서울에 있는 '이 차' 싹 바꾼다!서울시와 현대차가 1300대의 수소버스 도입을 위한 MOU를 체결. 이를 통해 2026년까지 대중교통의 수소버스 전환을 추진하며, 동시에 필요한 수소 충전소를 준비. 이러한 변화는 환경과 에너지 자립을 위한 한걸음이다.
"정부랑 업체랑 말 좀 맞춰라" 수소차 늘어나는데 갈 곳은 없는 현실 국내 수소전기차 누적 등록대수가 올해 5만대를 돌파할 것으로 전망된다. 신형 넥쏘 출시와 정부 보조금 확대가 보급 확대에 탄력을 더하고 있는 가운데, 전문가들은 도심 수소충전소 확충과 수소 공급망 안정화를 위한 전담 기구 신설이 시급하다고 지적하고 있다.
"중국 전기차, 보조금 1,000억 꿀꺽!" 경기도 버스 60% 이상이 중국산 최근 3년간 전국 지자체가 도입한 전기버스 중 3700여 대가 중국산으로 확인됐다. 경기도는 2300대, 인천시는 167대를 도입했고, 보조금만 1600억 원 이상이 중국산에 쓰여 보조금 사용처에 대한 논란이 일고 있다.
"서울시도 한 수 접네" 인천, 넥쏘 구입하면 3천만 원 넘게 쏜다! 인천시가 수소차 보조금 지원을 통해 최다 수소차 보급을 위해 앞장선다. 이에 수소버스 및 수소 트럭, 그리고 수소승용차가 대상이 된다. 특히 수소승용차는 서울시의 2950만원보다 많은 3250만원의 지원을 시행한다.
"현대차, 기술 있으니 정부도 굽신" 전국에 쫙 깔릴 '이 버스'의 정체 정부는 2030년까지 전체 광역버스의 25%를 수소버스로 교체할 계획이다. 수소버스는 기존 전기버스에 비해 주행거리가 길고 충전 시간이 짧아 광역버스 노선에 적합하며, 수도권 내 충전 인프라 확충도 진행 중이다.
"현대차, 전국 도배 확정!" 한국 잡아먹은 중국 '이것' 몰아낸다! 현대자동차가 수소버스 충전소 사업에 본격적으로 나섰다. 수소버스 충전 인프라 부족을 해소하고 친환경버스 시장에서의 경쟁력을 높이기 위한 전략으로, 전국 300곳에 충전소를 설치할 계획이다. 세부내용은 본문을 참고하자.
"어쩐지 엄청 조용하더라" 정부, 버스 싹 갈아 엎는다 선언! 정부는 2030년까지 수소버스 2만 대를 포함한 수소차 30만 대 보급을 목표로 하고 있다. 이를 위해 수소 상용차 생태계를 구축하고 있으며, 다양한 이해관계자들과 협력하고 있다. 세부내용은 본문을 참고하자.
"한국, 중국에 먹힐 위기" 다급해진 정부, 도로에 '이것' 대량으로 푸는 중 현대자동차 전주공장의 가동률이 50% 이하로 떨어졌다. 중국산 전기버스의 점유율이 급증하면서 일감이 감소했다. 이에 대응하기 위해 현대차는 수소차 전략을 강화하고 있다. 수소버스는 충전 시간과 주행거리가 장점이지만, 가격과 인프라가 단점이다.
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"수소차 초대박 났네!" 현대차, 서울에 있는 '이 차' 싹 바꾼다! 서울시와 현대차가 1300대의 수소버스 도입을 위한 MOU를 체결. 이를 통해 2026년까지 대중교통의 수소버스 전환을 추진하며, 동시에 필요한 수소 충전소를 준비. 이러한 변화는 환경과 에너지 자립을 위한 한걸음이다.
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