“현대차 찬밥 취급이 중국 때문?” 아이오닉5·9, eGV70 미국서 보조금 대상 제외

문구름 기자 2025.01.27 조회수

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중국산 부품 논란 속 보조금 제외
트럼프 행정부, IRA 폐지 움직임
한국 자동차 산업의 미래 전략은?

현대자동차의 전기차 아이오닉5, 아이오닉9, 제네시스 eGV70 등 3개 모델이 미국 인플레이션감축법(IRA)상 보조금 지급 대상에서 제외됐다.

이는 중국산 부품이 사용된 점이 원산지 요건에 저촉됐기 때문이라는 분석이다. 이번 결정은 현대차그룹이 미국 전기차 시장에서 직면할 수 있는 새로운 도전 과제를 시사한다.

미국은 IRA를 통해 전기차 배터리와 핵심 부품에 대한 원산지 요건을 강화했다. 이는 공급망에서 중국을 배제하려는 경제 및 안보 전략의 일환이다.

IRA는 배터리와 핵심 광물의 일정 비율이 미국이나 자유무역협정(FTA) 체결국에서 생산된 부품을 사용할 것을 요구하며 외국우려기관(FEOC)으로 지정된 국가에서 제조된 부품은 보조금 지급 대상에서 제외하고 있다.

중국은 배터리 원재료(니켈, 코발트, 리튬 등)와 제조 부품 시장에서 압도적 점유율을 차지하고 있다. 미국은 이러한 의존도를 줄이고 자국 내 공급망을 확대하기 위해 강력한 법적 규제를 도입했다.

따라서 현대차를 포함한 글로벌 자동차 제조업체들은 원가 절감 목적으로 사용하던 중국산 부품에 대해 새로운 접근 방식을 강구해야 한다.

한국 자동차 제조업체들은 이번 사건을 계기로 중국산 부품 의존도를 줄이기 위한 장기적 전략을 마련해야 한다. 주요 대응 방안은 다음과 같다:

공급망 다변화: 배터리 원재료와 부품 공급처를 동남아시아, 호주, 캐나다 등으로 다변화하는 방안을 모색해야 한다. 이미 현대차그룹은 미국 내 전기차 공장과 배터리 합작사를 설립해 자급률을 높이고 있다.
현지 생산 확대: IRA 요건을 충족하기 위해 미국 내 생산 및 조립 공장을 활용하는 전략이 가속화될 것으로 보인다. 현대차는 조지아주에 메타플랜트 공장을 설립해 2025년부터 생산량을 확대할 계획이다.
기술 개발: 중국산 원재료를 대체할 수 있는 기술을 개발하고, 한국 내 원재료 가공 산업을 활성화할 필요가 있다.

그러나 도널드 트럼프 전 대통령이 IRA 폐지를 검토한다는 소식은 전 세계 전동화 시장에 중요한 변수가 될 수 있다. 만약 IRA가 폐지되거나 수정될 경우, 다음과 같은 영향이 예상된다:

대한민국의 산업적 영향
- 완화된 규제의 기회: 미국이 보조금 지급 요건을 완화하거나 폐지하면, 한국 자동차 제조업체들은 중국산 부품 의존도를 낮추지 않고도 미국 시장 경쟁력을 유지할 수 있다. 이는 한국 기업들에게 단기적인 비용 절감과 경쟁력 제고를 가져다줄 것이다.
- 장기적 도전 과제: 그러나 규제 완화로 인해 미국 내 생산 의무가 약화될 경우, 한국 기업들의 현지 투자 필요성이 줄어들 수 있다. 이는 공급망 재편에 필요한 장기적 경쟁력을 확보하지 못하게 할 우려도 있다.

글로벌 전동화 시장의 변화
- 미국 내 전기차 시장 성장 둔화: 보조금이 폐지되면 미국 소비자들이 전기차 구매 시 가격 부담이 커지고, 전기차 판매 성장률이 둔화될 가능성이 크다. 이는 글로벌 자동차 제조업체들에게도 부정적 영향을 미친다.
- 중국 전기차 제조업체의 경쟁력 강화: IRA 폐지로 중국산 부품에 대한 제한이 사라지면, 비용 측면에서 유리한 중국 전기차 제조업체들이 다시 미국 시장에 진출할 가능성이 높아진다.
- 유럽과의 균형 변화: 유럽연합이 친환경 규제를 강화하고 있는 상황에서 미국의 규제 완화는 글로벌 전동화 시장의 균형을 흔들 수 있다. 이는 주요 자동차 기업들의 전략적 우선순위에 변화를 줄 가능성이 있다.